《交通强国建设纲要》明确提出“优先发展城市公共交通”，并要求通过多种途径提高公共交通（尤其是地面常规公交）服务水平、提升城市公交吸引力。而长期以来，城市公交车路信息感知不全面、运行管控措施不得力、运营服务成效不显著，大幅降低了公交出行服务水平。
研究团队借助车路交通信息互联技术，开展“智能车辆实时调度”“灵活站点集约布设”、“可变线路动态优化”、“优先路网协同管控”的公交系统一体化科研与实践，攻克了公交运行特征全息感知与态势精准预测、公交运营线网协同管控与设施集约布设、公交出行服务需求响应与效能可靠提升等技术难题，研发了面向服务的车路信息交互公交运行态势感知与运营组织管控关键技术（如图1所示）。
图1 技术创新点及研究特色
研究成果纳入行业标准2部，获授权国家发明专利23项、软件著作权5项，发表代表性论文33篇，出版学术著作3部，相关成果在江苏、广东、广西等11省31市推广应用，应用城市相关公交线路车辆运行准点率提升19%、乘客公交出行总延误降低13%、乘客公交出行满意度提升27%，公交出行分担率提升了18%、车均燃油消耗总体降低24%，显著提升了南京、佛山、桂林等城市的公交都市示范/建设成效，增强了地面公共服务吸引力与满意度。